在組裝流水線運(yùn)作的過(guò)程中，不管是有機(jī)器的參與還是有人的參與，如果在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有安排和提前有一些問(wèn)題的預(yù)見(jiàn)性質(zhì)的處理，依然會(huì)必不可少的出現(xiàn)許多問(wèn)題從而打亂生產(chǎn)的節(jié)奏。有時(shí)甚至?xí)斐烧麄€(gè)流水線的中斷工作，廣晟德在這里與大家一起分析一下涌現(xiàn)組裝線生產(chǎn)效率的因素。

倍速鏈組裝線

影響效率的因素還是要從人、機(jī)、料、法、環(huán)這五樣分析：人，工人的生產(chǎn)技術(shù)是生疏還熟練？工作意愿是否強(qiáng)烈？機(jī)，機(jī)器設(shè)備是否先進(jìn)而且100%稼動(dòng)？料，生產(chǎn)所需原輔料是否充足，能否及時(shí)供應(yīng)到產(chǎn)線，有沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題？法，生產(chǎn)流程、作業(yè)手法是不是最合理高效的方式？環(huán)，生產(chǎn)車間的溫度、濕度、氣流、塵埃是否在控制范圍呢？

首選講的是人，人員的熟練程度直接影響到組裝線的生產(chǎn)效率，另外人員的情緒也能影響到組裝線的生產(chǎn)效率，人為因素是很多的，所以現(xiàn)在很多工廠都在慢慢的用自動(dòng)化代替人工。

其次是組裝線上的物流和運(yùn)輸。物流作為生產(chǎn)線的源頭在工廠車間也是生產(chǎn)的重要的組成部分，那么首先先要有一個(gè)概念就是生產(chǎn)因素決定了物料移動(dòng)的多少，也就是說(shuō)在單位時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)成品多的組裝線上自然需要較多的物料。那么這其中就需要給物料的流動(dòng)選擇一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)送方式，要在運(yùn)距最短的時(shí)候依然有不停頓的節(jié)奏向組裝線上運(yùn)送，要控制好節(jié)奏，不能在不同的工作站中有的忙不過(guò)來(lái)，有的沒(méi)有物料可用，因此建立一個(gè)有效的控制系統(tǒng)來(lái)保證物料的流動(dòng)是十分必要的。這是指的環(huán)境。

接下來(lái)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存也是影響到組裝線發(fā)揮出最大能效的一個(gè)重點(diǎn)，因?yàn)樵谏a(chǎn)過(guò)程中如果物料的運(yùn)送中斷就意味著生產(chǎn)的中斷，在這個(gè)時(shí)候倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力也就是一個(gè)重點(diǎn)考驗(yàn)對(duì)象，也就是說(shuō)，不管在什么時(shí)候，保持一定的儲(chǔ)存量是十分必要的，否則，就會(huì)有出現(xiàn)停產(chǎn)的可能性，另外所有的輔助設(shè)備為生產(chǎn)提供維修保養(yǎng)和服務(wù)，也起著重要作用。這是指料的環(huán)節(jié)。

再次就是指生產(chǎn)的方法了，一種產(chǎn)品在沒(méi)生產(chǎn)之前都要計(jì)劃好該怎么生產(chǎn)，需要多少人，多少材料和工具等等，想法使之達(dá)到最大的生產(chǎn)效率。這是指法的環(huán)節(jié)。

最后更為重要的一點(diǎn)是廠房的結(jié)構(gòu)，因?yàn)閺S房一旦建立，可變動(dòng)性就非常的小。因此在設(shè)計(jì)初期，就應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)來(lái)對(duì)廠房的結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，如果在建造的時(shí)候很多的問(wèn)題沒(méi)有考慮到，在生產(chǎn)期就會(huì)有缺陷顯露出來(lái)從而影響到了生產(chǎn)的效率。這是指環(huán)的部分。